Машины багажийн загварыг бэлтгэх аргын дагуу машин хэрэгслийг токарь, өрмийн машин, өрөмдөх машин, нунтаглах машин, араа боловсруулах машин, сүвлэх машин, тээрэмдэх машин, тээрэмдэх машин, хайчлах машин, хөрөөдөх машин гэх мэт 11 төрөлд хуваадаг. машин хэрэгсэл.Машины багажийн төрөл тус бүрт процессын хүрээ, зохион байгуулалтын төрөл, бүтцийн гүйцэтгэлийн дагуу хэд хэдэн бүлэгт хуваагддаг бөгөөд бүлэг бүрийг хэд хэдэн цувралд хуваадаг.Өнөөдөр редактор тантай токарь, уйтгартай машин, тээрэмдэх машинуудын түүхэн түүхийн талаар ярих болно.
1. Токарь
Токарь нь эргэдэг бэлдэцийг эргүүлэхэд голчлон эргүүлэх хэрэгсэл ашигладаг машин хэрэгсэл юм.Токарийн машин дээр өрөм, хайгч, хайгч, цорго, өлгүүр, нугалах хэрэгслийг зохих боловсруулалтад ашиглаж болно.Токарь нь гол төлөв босоо ам, диск, ханцуй болон бусад эргэдэг гадаргуутай бэлдэцийг боловсруулахад ашиглагддаг бөгөөд машин механизмын үйлдвэрлэл, засварын цехүүдэд хамгийн өргөн хэрэглэгддэг машин хэрэгсэл юм.
1. Эртний дамар, нум бариулын “нумтай токарь”.Эртний Египтэд хүмүүс модыг төв тэнхлэгт нь эргүүлж багажаар эргүүлэх технологийг зохион бүтээжээ.Хүмүүс эхлээд хоёр босоо дүнзийг тулгуур болгон ашиглаж, эргүүлэх модыг босгож, мөчрийн уян хатан хүчийг ашиглан олсыг модон дээр өнхрүүлж, олсыг гар эсвэл хөлөөр татан мод эргүүлж, хутгаа барьдаг байв. огтлох.
Энэхүү эртний арга нь аажмаар хөгжиж, дамар дээрх олсыг хоёр, гурван эргүүлэх, олсыг нум хэлбэртэй нугалж, уян харимхай саваа дээр тулгуурлаж, нумыг урагш хойш түлхэж, боловсруулсан объектыг эргүүлэх боломжтой болсон. эргэх, энэ нь "нум токарь" юм.
2. Дундад зууны үеийн тахир гол болон нисдэг дугуй хөтлөгч “дөрөө токарь”.Дундад зууны үед хэн нэгэн "дөрөө токарь" зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь дөрөө ашиглан тахир голыг эргүүлж, нисдэг дугуйг жолоодож, дараа нь түүнийг эргүүлэхийн тулд үндсэн босоо ам руу чиглүүлдэг.16-р зууны дундуур Францын загвар зохион бүтээгч Бессон багажийг гулсуулахын тулд шураг саваагаар эрэг эргүүлэх зориулалттай токарь зохион бүтээжээ.Харамсалтай нь энэ токарь олны танил болсонгүй.
3. XVIII зуунд орны дэргэдэх хайрцаг, чак төржээ.18-р зуунд өөр хэн нэгэн токарийг хөлийн дөрөө болон холбогч саваагаар эргүүлэх зориулалттай токарь зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь эргэлтийн кинетик энергийг нисдэг дугуйнд хуримтлуулж, бэлдэцийг шууд эргүүлэхээс эхлээд эргэдэг толгойн тулгуур болгон бүтээжээ. Ажлын хэсгийг барих зориулалттай ган.
4. 1797 онд англи хүн Модсли нарийн тугалган шурагтай, сольж болдог араатай, эрин үеийн багажны шуудангийн токарь зохион бүтээжээ.
Модсли 1771 онд төрсөн бөгөөд 18 настайдаа зохион бүтээгч Браммерын баруун гар байв.Браммер үргэлж тариаланч байсан бөгөөд түүнийг 16 настай байхад нь ослоор баруун шагай нь тахир дутуу болсон тул нэг их хөдөлгөөнгүй мод боловсруулах ажилд шилжсэн гэдэг.Түүний анхны бүтээл нь 1778 онд угаасан жорлон байв. Брахмер 26 настайдаа Брахмерыг орхих хүртлээ гидравлик пресс болон бусад машин механизмыг зохион бүтээхэд нь тусалж эхэлсэн, учир нь Брахмер Морицын цалинг долоо хоногт 30 шиллингээс дээш нэмэгдүүлэх хүсэлтийг тавьсан саналыг бүдүүлгээр няцаасан юм.
Модсли Браммерыг орхисон тэр жилдээ тэрээр анхны утастай токарь буюу хоёр зэрэгцээ төмөр замын дагуу хөдөлж чадах багажны тавиур, сүүлний иш бүхий бүхэл металл токарийг бүтээжээ.Хөтлөгч төмөр замын чиглүүлэгч гадаргуу нь гурвалжин хэлбэртэй бөгөөд гол эргүүлэх үед хар тугалганы шураг нь багажны эзэмшигчийг хажуу тийш нь хөдөлгөдөг.Энэ бол орчин үеийн токарийн гол механизм бөгөөд түүний тусламжтайгаар ямар ч давирхайтай металл боолтыг эргүүлэх боломжтой.
Гурван жилийн дараа Маудсли өөрийн цехдээ илүү бүрэн гүйцэд токарь хийж, сольж болох араатай, дамжуулж буй утаснуудын хурд болон давирхайг өөрчилсөн.1817 онд өөр нэг англи хүн Робертс голын хурдыг өөрчлөхийн тулд дөрвөн үе шаттай дамар болон арын дугуйны механизмыг ашигласан.Удалгүй том токарь гарч ирсэн нь уурын машин болон бусад машин механизмыг бүтээхэд хувь нэмэр оруулсан.
5. Төрөл бүрийн тусгай токарь үүссэн нь Механикжуулалт, автоматжуулалтын түвшинг дээшлүүлэхийн тулд АНУ-ын Фитч 1845 онд цамхаг токарь зохион бүтээжээ;1848 онд АНУ-д дугуйт токарь гарч ирэв;1873 онд АНУ-д Спенсер нэг босоо амны Автомат токарь хийж, удалгүй гурван тэнхлэгт автомат токарь хийсэн;20-р зууны эхээр тусдаа мотороор удирддаг араа дамжуулагчтай токарь гарч ирэв.Өндөр хурдны багажийн ган зохион бүтээж, цахилгаан моторыг ашигласнаар токарь нь тасралтгүй сайжирч, эцэст нь өндөр хурдтай, өндөр нарийвчлалтай орчин үеийн түвшинд хүрсэн.
Дэлхийн 1-р дайны дараа зэвсэг, автомашин болон бусад машин механизмын үйлдвэрлэлийн хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаалан төрөл бүрийн өндөр үр ашигтай автомат токарь, тусгай токарь хурдацтай хөгжиж байв.Жижиг хэмжээний ажлын бүтээмжийг нэмэгдүүлэхийн тулд 1940-өөд оны сүүлээр гидравлик профиль хийх төхөөрөмж бүхий токарьуудыг сурталчилж, үүнтэй зэрэгцэн олон багажийн токарь үйлдвэрлэжээ.1950-иад оны дунд үед цоолтуурын карт, түгжээтэй хавтан, залгах бүхий програмын удирдлагатай токарь үйлдвэрлэв.CNC технологи нь 1960-аад оноос токарийн машинд ашиглагдаж эхэлсэн бөгөөд 1970-аад оноос хойш хурдацтай хөгжсөн.
6. Токарь нь ашиглалт, чиг үүргийн дагуу төрөл бүрийн төрөлд хуваагддаг.
Энгийн токарь нь боловсруулах объектын өргөн цар хүрээтэй бөгөөд булны эргэлтийн хурд, тэжээлийн тохируулгын хүрээ том бөгөөд ажлын хэсгийн дотор болон гадна гадаргуу, төгсгөлийн гадаргуу, дотоод ба гадаад утас зэргийг боловсруулах боломжтой.Энэ төрлийн токарь нь голчлон ажилчдын гараар ажилладаг, үйлдвэрлэлийн үр ашиг багатай, нэг хэсэг, бага хэмжээний үйлдвэрлэл, засварын цехэд тохиромжтой.
Цамхаг токарь болон эргэдэг токарь нь цамхаг багажны тулгуур эсвэл эргэдэг багажны тулгууртай бөгөөд тэдгээр нь олон багажийг багтаах боломжтой бөгөөд ажилчид бөөнөөр үйлдвэрлэхэд тохиромжтой бэлдэцийг нэг хавчихад янз бүрийн процессыг дуусгахын тулд янз бүрийн багаж хэрэгслийг ашиглаж болно.
Автомат токарь нь тодорхой программын дагуу жижиг, дунд оврын бэлдэцийг олон процесст боловсруулж дуусгах, материалыг автоматаар ачиж буулгах, ижил төрлийн бэлдэцийг дахин дахин боловсруулах боломжтой нь бөөнөөр үйлдвэрлэхэд тохиромжтой.
Олон хэрэгсэлтэй хагас автомат токарь нь нэг тэнхлэгт, олон тэнхлэгт, хэвтээ, босоо тэнхлэгт хуваагдана.Нэг тэнхлэгт хэвтээ хэлбэрийн зохион байгуулалт нь энгийн токарийн машинтай төстэй боловч хоёр багц багажны тулгуурыг үндсэн босоо амны урд ба ар талд эсвэл дээш доошоо тус тус суурилуулж, дискийг боловсруулахад ашигладаг. цагираг болон босоо амны бэлдэц, тэдгээрийн бүтээмж нь энгийн токарийн машинаас 3-5 дахин их байдаг.
Профайл хийх токарь нь загвар эсвэл дээжийн хэлбэр, хэмжээг дуурайлган хийснээр ажлын хэсгийн боловсруулах мөчлөгийг автоматаар дуусгах боломжтой.Энэ нь нарийн төвөгтэй хэлбэртэй бэлдэцийг бага оврын болон багцаар үйлдвэрлэхэд тохиромжтой бөгөөд бүтээмж нь энгийн токарийн машинаас 10-15 дахин өндөр байдаг.Олон хэрэгсэл эзэмшигч, олон тэнхлэг, чак төрөл, босоо төрөл болон бусад төрлүүд байдаг.
Босоо токарийн тэнхлэг нь хэвтээ хавтгайд перпендикуляр, ажлын хэсэг нь хэвтээ эргэдэг ширээн дээр бэхлэгдсэн, багажны тулгуур нь дам нуруу эсвэл багана дээр хөдөлдөг.Энэ нь энгийн токарь дээр суулгахад хэцүү, том, хүнд бэлдэцийг боловсруулахад тохиромжтой.Ерөнхийдөө тэдгээрийг нэг багана, хоёр багана гэсэн хоёр төрөлд хуваадаг.
Хүрз шүдний токарь эргэлдэж байх үед багаж эзэмшигч нь радиаль чиглэлд үе үе эргэлддэг бөгөөд энэ нь сэрээтэй тээрэмдэх таслагч, хавтангийн зүсэгч гэх мэт шүдний гадаргууг бүрдүүлэхэд ашиглагддаг. Ихэвчлэн тусламжийн нунтаглах хавсралттай, жижиг нунтаглах дугуй нь тусдаа дугуйгаар хөдөлдөг. цахилгаан мотор нь шүдний гадаргууг зөөлрүүлдэг.
Мэргэшсэн токарь нь тахир голын токарь, тэнхлэгийн токарь, дугуй токарь, тэнхлэгийн токарь, өнхрөх токарь, ембүү токарь зэрэг тодорхой төрлийн ажлын хэсгүүдийн тусгай гадаргууг боловсруулахад ашигладаг токарь юм.
Хосолсон токарь нь ихэвчлэн эргэлтийн боловсруулалт хийхэд ашиглагддаг боловч зарим тусгай эд анги, дагалдах хэрэгслийг нэмсний дараа өрөмдөх, тээрэмдэх, өрөмдөх, оруулах, нунтаглах болон бусад боловсруулалтыг гүйцэтгэх боломжтой.Энэ нь "олон функцтэй нэг машин" шинж чанартай бөгөөд инженерийн тээврийн хэрэгсэл, хөлөг онгоц эсвэл хөдөлгөөнт засварын станцын засварын ажилд тохиромжтой.
2. Өргөх машин
Хэдийгээр цехийн салбар харьцангуй хоцрогдсон ч олон урлаач бэлтгэж, төрүүлсэн.Хэдийгээр тэд машин хийх чадваргүй ч хутга, хөрөө, зүү, өрөм, боргоцой, нунтаглагч, гол, ханцуй, араа, орны хүрээ гэх мэт бүх төрлийн гар багаж хийж чаддаг, уг нь машин угсардаг. эдгээр хэсгүүдээс.
1. Өрөмдлөгийн машины анхны зохион бүтээгч – Да Винчи өргүүрийн машиныг “Техникийн эх” гэж нэрлэдэг.Уйтгартай машинуудын тухай ярихдаа эхлээд Леонардо да Винчигийн тухай ярих хэрэгтэй.Энэхүү домогт хүн нь металл боловсруулах хамгийн эртний уйтгартай машин зохион бүтээгч байж магадгүй юм.Түүний зохион бүтээсэн уйтгартай машин нь гидравлик эсвэл хөлийн дөрөөөөр ажилладаг, уйтгартай багаж нь ажлын хэсэгт ойрхон эргэлддэг бөгөөд ажлын хэсэг нь кранаар хөдөлдөг хөдөлгөөнт ширээн дээр бэхлэгдсэн байдаг.1540 онд өөр нэг зураач "Пиротехник"-ийн зургийг тухайн үед хөндий цутгахад ашиглаж байсан уйтгартай машинтай ижил зургаар зуржээ.
2. Их бууны торх боловсруулах зориулалттай анхны уйтгартай машин (Wilkinson, 1775).17-р зуунд цэргийн хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаалан их бууны үйлдвэрлэл маш хурдацтай хөгжиж, их бууны торхыг хэрхэн яаж үйлдвэрлэх вэ гэдэг нь хүмүүсийн нэн даруй шийдвэрлэх шаардлагатай томоохон асуудал болжээ.
Дэлхийн анхны жинхэнэ уйтгартай машиныг 1775 онд Вилкинсон зохион бүтээжээ. Үнэн хэрэгтээ Вилкинсоны уйтгартай машин нь нарийн яривал их бууг нарийн боловсруулах чадвартай өрөмдлөгийн машин, хоѐр төгсгөлд нь холхивч дээр суурилуулсан хөндий цилиндр хэлбэртэй цооног юм.
1728 онд Америкт төрсөн Вилкинсон Билстоны анхны төмрийн зуухыг барихаар 20 настайдаа Стаффордшир руу нүүжээ.Энэ шалтгааны улмаас Вилкинсоныг "Стаффордширийн мастер дархан" гэж нэрлэдэг байв.1775 онд 47 настайдаа Вилкинсон эцгийнхээ үйлдвэрт их бууны торхыг ховор нарийвчлалтайгаар өрөмдөх энэхүү шинэ машин бүтээхийн тулд шаргуу ажиллажээ.Сонирхуулахад, Вилкинсон 1808 онд нас барсны дараа түүнийг өөрийн хийцтэй ширмэн авсанд оршуулжээ.
3. Уйтгартай машин нь Ваттын уурын хөдөлгүүрт чухал хувь нэмэр оруулсан.Аж үйлдвэрийн хувьсгалын анхны давалгаа уурын хөдөлгүүргүйгээр боломжгүй байсан.Уурын хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх, ашиглахад шаардлагатай нийгмийн боломжуудаас гадна техникийн зарим урьдчилсан нөхцөлийг үл тоомсорлож болохгүй, учир нь уурын хөдөлгүүрийн эд ангиудыг үйлдвэрлэх нь мужаан мод огтлох шиг хялбар биш юм.Металл эд ангиудыг тусгай хэлбэрт оруулах шаардлагатай бөгөөд боловсруулалтын нарийвчлал өндөр байдаг тул холбогдох техникийн тоног төхөөрөмжгүйгээр хийх боломжгүй юм.Жишээлбэл, уурын хөдөлгүүрийн цилиндр, поршений үйлдвэрлэлд поршений үйлдвэрлэлийн процесст шаардагдах гадна диаметрийн нарийвчлалыг хэмжээсийг хэмжих явцад гаднаас нь огтолж болох боловч дотоод хэсгийн нарийвчлалын шаардлагыг хангана. цилиндрийн диаметр нь ерөнхий боловсруулалтын аргыг ашиглахад хялбар биш юм..
Смиттон бол XVIII зууны хамгийн шилдэг механик байсан.Смиттон 43 ширхэг ус, салхин тээрмийн тоног төхөөрөмж зохион бүтээжээ.Уурын хөдөлгүүрийг бүтээхэд Смитонд хамгийн хэцүү зүйл бол цилиндрийг боловсруулах явдал байв.Том цилиндрийн дотоод тойргийг дугуй хэлбэртэй болгох нь нэлээд хэцүү байдаг.Үүний тулд Смиттон Каллений төмрийн үйлдвэрт цилиндрийн дотоод тойргийг огтлох тусгай машин хэрэгсэл хийжээ.Усан хүрдээр ажилладаг энэ төрлийн уйтгартай машин нь урт тэнхлэгийнхээ урд хэсэгт багажаар тоноглогдсон бөгөөд багажийг цилиндрт эргүүлж, дотоод тойргийг нь боловсруулах боломжтой.Багажийг урт босоо амны урд хэсэгт суурилуулсан тул босоо амны хазайлт зэрэг асуудал гарах тул жинхэнэ дугуй цилиндрийг боловсруулахад маш хэцүү байдаг.Үүний тулд Смиттон цилиндрийн байрлалыг хэд хэдэн удаа өөрчлөх шаардлагатай болсон.
Энэ асуудалд 1774 онд Вилкинсоны зохион бүтээсэн уйтгартай машин ихээхэн үүрэг гүйцэтгэсэн.Энэ төрлийн уйтгартай машин нь усны дугуйг ашиглан материалын цилиндрийг эргүүлж, голд байрлах суурин хэрэгсэл рүү түлхэж өгдөг.Багаж ба материалын хоорондох харьцангуй хөдөлгөөнөөс шалтгаалан материалыг цилиндр нүхэнд өндөр нарийвчлалтайгаар цоолборлодог.Тухайн үед уйтгартай машин ашиглан 6 пенний зоосны зузаан дотор 72 инч диаметртэй цилиндр хийжээ.Орчин үеийн технологиор хэмжсэн бол энэ нь маш том алдаа боловч тухайн үеийн нөхцөлд ийм түвшинд хүрэхэд амаргүй байсан.
Гэвч Вилкинсоны шинэ бүтээлийг патентжуулаагүй бөгөөд хүмүүс үүнийг хуулбарлан суулгасан байна.1802 онд Ватт мөн Вилкинсоны Сохо дахь төмрийн үйлдвэртээ хуулбарласан шинэ бүтээлийн талаар бичжээ.Хожим нь Ватт уурын хөдөлгүүрийн цилиндр, поршенийг хийхдээ Вилкинсоны энэ гайхалтай машиныг бас ашигласан.Поршений хувьд зүсэх явцад хэмжээг нь хэмжих боломжтой болох нь тогтоогдсон боловч цилиндрийн хувьд энэ нь тийм ч хялбар биш бөгөөд уйтгартай машин ашиглах шаардлагатай болдог.Тэр үед Ватт усны дугуйг ашиглан металл цилиндрийг эргүүлж, цилиндрийн дотор талыг таслахын тулд тогтмол төвийн багажийг урагш түлхэж байв.Үүний үр дүнд 75 инч диаметртэй цилиндрийн алдаа нь зоосны зузаанаас бага байв.Энэ нь маш дэвшилтэт юм.
4. Ширээ өргөх өрлөгийн машин үүссэн нь (Hutton, 1885) Дараагийн хэдэн арван жилд Вилкинсоны уйтгар машинд олон сайжруулалт хийгдсэн.1885 онд Нэгдсэн Вант улсын Хаттон ширээ өргөх өрлөгийн машин үйлдвэрлэсэн нь орчин үеийн өрөмдлөгийн машины загвар болсон юм.
3. Тээрэмдэх машин
19-р зуунд Британичууд уурын машин зэрэг аж үйлдвэрийн хувьсгалын хэрэгцээнд зориулж уйтгартай машин, зорогчийг зохион бүтээсэн бол Америкчууд олон тооны зэвсэг үйлдвэрлэхийн тулд тээрэмдэх машиныг зохион бүтээхэд анхаарлаа төвлөрүүлжээ.Тээрэмдэх машин нь янз бүрийн хэлбэрийн тээрэмдэх таслагчтай машин бөгөөд тусгай хэлбэртэй, жишээлбэл, мушгиа ховил, арааны хэлбэр гэх мэт бэлдэцийг огтолж чаддаг.
Аль 1664 онд Британийн эрдэмтэн Хук эргэдэг дугуй зүсэгч дээр тулгуурлан зүсэх машин бүтээжээ.Үүнийг анхны тээрэмдэх машин гэж үзэж болох ч тухайн үед нийгэм тийм ч таатай хүлээж аваагүй.1840-өөд онд Пратт Линкольн тээрэмдэх машиныг зохион бүтээжээ.Мэдээжийн хэрэг, машин үйлдвэрлэлд тээрэмдэх машинуудын статусыг үнэхээр тогтоосон хүн бол Америкийн Уитни байв.
1. Анхны энгийн тээрэмдэх машин (Уитни, 1818) 1818 онд Уитни дэлхийн анхны энгийн тээрэмдэх машиныг хийсэн боловч тээрэмдэх машины патент нь Британийн Бодмер (багаж тэжээх төхөөрөмжтэй) байв.Тээрмийн машин зохион бүтээгч) 1839 онд "олж авсан". Тээрэмдэх машинууд өндөр өртөгтэй байсан тул тэр үед сонирхдог хүмүүс тийм ч олон байгаагүй.
2. Анхны бүх нийтийн тээрэмдэх машин (Браун, 1862) Хэсэг хугацааны дараа чимээгүй байсны дараа тээрэмдэх машин АНУ-д дахин идэвхжсэн.Үүний эсрэгээр, Уитни, Пратт нар тээрэмдэх машиныг зохион бүтээх, хэрэглэх үндэс суурийг тавьсан гэж хэлж болох бөгөөд үйлдвэрт янз бүрийн үйл ажиллагаанд ашиглаж болох тээрэмдэх машиныг жинхэнэ утгаар нь зохион бүтээсэн гавьяаг Америкийн инженерээр нэрлэх ёстой. Жозеф Браун.
1862 онд АНУ-ын Браун дэлхийн анхны бүх нийтийн тээрэмдэх машиныг үйлдвэрлэсэн бөгөөд энэ нь бүх нийтийн индексжүүлэгч диск болон иж бүрэн тээрэмдэх таслагчаар хангагдсан эрин үе болсон шинэлэг зүйл юм.Бүх нийтийн тээрэмдэх машины ширээ нь хэвтээ чиглэлд тодорхой өнцгөөр эргүүлэх боломжтой бөгөөд төгсгөлийн тээрэмдэх толгой зэрэг хэрэгслүүдтэй.Түүний "бүх нийтийн тээрэмдэх машин" нь 1867 онд Парисын үзэсгэлэнд тавигдахдаа маш их амжилтанд хүрсэн. Үүний зэрэгцээ Браун нунтаглалтын дараа хэв гажилтгүй хэлбэрт тээрэмдэх машин зохион бүтээж, дараа нь тээрэмдэх нунтаглах машин үйлдвэрлэжээ. таслагч, тээрэмдэх машиныг одоогийн түвшинд хүргэж байна.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 6-р сарын 02